Liikkumisen ohjauksella (mobility management) liikenneverkkojen ja väylien ylläpitäjät pyrkivät vaikuttamaan liikenteen kysyntään sekä kulkutavan ja reitin valintaan.

Liikkumisen ohjauksen ajattelumalli on lähtöisin Länsi-Euroopan tiheään asutuilta ruuhkaisilta alueilta, joilla liikenne on aiheuttanut merkittäviä ympäristöongelmia. Siellä ruuhkia ei voida purkaa liikennejärjestelmää laajentamalla.

Suomessa liikenneongelmat, etenkin Etelä-Suomessa ovat saman suuntaisia kuin muualla Euroopassa. Kestävän kehityksen reunaehdot, kuten hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, sitovat myös Suomea samalla tavoin kuin muita maita.

Liikkumisen ohjaus -käsite kattaa suuren joukon keinoja kestävän kehityksen edistämiseksi. Niitä ovat esimerkiksi:

• henkilöauton yhteiskäyttöjärjestelmän kehittäminen,
  
• kimppakyytien organisoiminen,
  
• autoilun rajoittaminen,
  
• kaupunkiseutujen joukkoliikenteen edistäminen,
  
• haja-asutusalueiden liikenteen ja tavaraliikenteen kehittäminen sekä
  
• kevyen liikenteen edistäminen.

Suomessa liikkumisen ohjaus on käsitteenä ja soveltamiskohteena suhteellisen tuore. Perustana käytetään Ruotsissa kehitettyä neliporrasajattelua. Siinä etsitään optimaalinen pitkän ajan kehittämispolku matkojen ja kuljetusten toimivuuden, liikenneturvallisuuden sekä liikennejärjestelmän laadun varmistamiseksi. Kokonaisuus koostuu monien toimijoiden toimenpiteistä.

Neliporrasajattelun ensimmäisellä askeleella vaikutetaan maankäyttöön ja liikennetarpeeseen sekä kulkumuodon valintaan ennen kaikkea kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen hyväksi. Olevan järjestelmän hyväksikäyttöä tehostetaan ja tehdään pieniä parantamisia ennen uusinvestointeja. Konseptia voidaan soveltaa myös yksistään kevyen liikenteen järjestelmään tai muuhun osatoimintaan.

Liikkumisen ohjausta toteutetaan tällä hetkellä Suomessa

• rakentamalla autojen ja polkupyörien liityntäpysäköintialueita juna-asemien ja linja-autopysäkkien yhteyteen,
  
• markkinoimalla julkisen liikenteen työsuhdematkalippuja,
  
• ostamalla verovaroin kannattamatonta joukkoliikennettä ja
  
• järjestämällä erilaisia liikennekampanjoita, kuten syyskuun liikkujan viikko ja autoton päivä. 

Lisäksi

• työpaikkojen liikkumissuunnitelmat ja niiden toteuttaminen on myös yksi jo käytössä oleva liikkumisen ohjauksen keino.

Turvallinen ja korkealuokkainen kevyen liikenteen verkosto ja sen laadun parantaminen on kokonaisuutena liikkumisen ohjauksen väline, jolla vaikutetaan kevyen liikenteen houkuttelevuuteen ja nostetaan sen osuutta työmatkoista.

Liikkumisen ohjaus täytyy sisäistää kaikkeen toimintaan.

Lisää aiheesta

  Liikkumistavan valinta - Motiva

Kulku.info tietoa erilaisista liikennemuodoista ja tavoista liikkua

ELLI Elinympäristö ja liikenne. Tähän teemapakettiin on koottu ajankohtaista tietoa ja linkkejä elinympäristön ja liikenteen välisistä vuorovaikutussuhteista sekä itse kunkin mahdollisuuksista vaikuttaa niihin. Paketti on suunnattu kansalaisjärjestöille, kansalaisille ja varttuneemmille koululaisille.

Opetushallituksen kestävän kehityksen verkkopalvelu

Liikkumisen ohjaus konsepti; Kansainvälisiä kokemuksia ja soveltaminen suomessa, YTV / Tiehallinto, Pääkaupunkiseudun julkaisusarja C 2002:8

SuLi Suomen Liikenneliitto SuLi ry on usean järjestön muodostama yhteistyöjärjestö, joka pyrkii parantamaan jalankulun, pyöräilyn ja joukkoliikenteen asemaa