Etusivulta löytyy ajankohtaisimmat uutiset ja linkitykset. Palautteet, ehdotukset ja vastuu sivujen sisällöstä: toiminnanjohtaja Matti Hirvonen, matti.hirvonen(at)poljin.fi

27.1.2012

Pyöräilyn ja kävelyn edistäminen Suomessa -kirja on ilmestynyt!

Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista on julkaistu toinen kirja ”Pyöräilyn ja kävelyn edistäminen Suomessa – toimenpidesuosituksia kaupungeille”. Kirjassa sovelletaan Euroopan parhaimpia käytäntöjä Suomeen ja esitetään toimenpidesuosituksia suomalaisille kaupungeille. Suositukset antavat näkökulmia, ratkaisumalleja sekä virikkeitä kaupunkiseutujen ja kuntien sekä valtionhallinnon suunnittelijoille ja päättäjille. Kirjan laatutaso on edeltäjänsä Eurooppa -raportin tavoin jälleen huippuluokkaa niin sisällön kuin ulkoasunkin puolesta. Kirjan hinta on 60 euroa ja sitä voit tilata tilata täältä:

https://verkkokauppa.juvenes.fi/fi/460/t_2218

2.12.2011

Helsingin pyöräkeskus toteutuu

Helsinkiin suunniteltu pyöräkeskus toteutuu. Pyöräkeskuksen avajaisia on tarkoitus viettää Helsinki-päivänä 12.6.2012 Narinkkatorilla. Näillä näkymin pyöräkeskukseen tulee muun muassa lukittava pyöräparkki, infopiste, huoltopalvelu, pyörävuokrauspiste sekä WC- ja suihkutilat pyöräilijöille.
 
Lisätietoa pyöräkeskuksesta Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston sivulla.

30.11.2011

Pyöräilyn edistämiselle kannatusta Helsingissä

Yli puolet helsinkiläisistä kannattaa kaikkia suunnitteilla olevia pyöräilyn edistämistoimia, selviää juuri julkaistusta "Helsinkiläisten ympäristöasenteet ja -käyttäytyminen" -tutkimuksesta. Eniten kannatusta (noin 80% vastaajista) saavat pyörätieverkoston laajentaminen, omien kaistojen rakentaminen pyöräilijöille, turvallisten pyöräpysäköintipaikkojen lisääminen sekä pyöräilyn ja jalankulun nykyistä selkeämpi eriyttäminen. Katso lisätiedot täältä.

30.11.2011

HePo:lle vuoden 2011 Kilpikonna-palkinto!

Tänä vuonna 30-vuotista taivaltaan  juhliva Helsingin Polkupyöräilijät ry on todellisessa palkintosateessa. Tänään 30.11. klo 14 HePo:lle luovutettiin Vanhalla Ylioppilastalolla Helsingin kaupungin vapaaehtoistyön kannustepalkinto turvallisen, sujuvan ja viihtyisän pyöräilyn edistämisestä sekä aktiivisuudesta pyöräilyn edunvalvontatyössä. Palkinnon luovutti tohtori Pentti Arajärvi.

10.11.2011

Uusin Poljin-lehti on ilmestynyt!

Tutustu lehden pdf-versioon täällä. Aiheina muun muassa:

• Pääkirjoitus - isojen muutosten aika. Oikea hetki muuttaa Suomen liikennepolitiikkaa kestäviä kulkutapoja suosivaksi on koittanut.

• Euroopan parhaat käytännöt esittelyssä - PYKÄLÄ-hankkeen kansainvälisestikin ainutlaatuinen selvitys parhaista pyöräilyn ja kävelyn edistämiskäytännöistä 10 esimerkkikaupungissa on valmistunut. Kalle Vaismaan artikkeli tarjoilee herkullisten esimerkkien lisäksi myös keskeisimmät johtopäätökset menestystarinoiden taustalta ja Suomen tilanteesta.

• EKOLIITU Hämeenlinnan seudulla - Kestävän ja turvallisen liikkumisen suunnitelma on esimerkki uudesta ja laajasta liikenneturvallisuusajattelusta, jolla voidaan tehokkaasti edistää pyöräilyä ja kävelyä. Juha Heltimon artikkeli kertoo kuinka "Raaseporin malli" on saanut jatkoa Hämeenlinnassa, Hattulassa ja Jankkalassa.

• Pyöräilytapahtumat kansanjuhlina - "Nuorin osanottoja oli kuusikuukautinen peräkärrymatkalainen, vanhin 90-vuotias herra." Markku Lahtisen värikäs kertomus piirtää kuvan pyöräilytapahtumista kilpailujen sijaan suurina perhetapahtumina ja pyöräilyn juhlana.

• Pyöräilijän oikea ravitsemus - ravitsemusterapeutti Merja Kiviranta antaa käytännölliset syömisvinkit sekä arkipyöräilijälle että pidempiin ajoihin valmistautuvalle treenaajalle.

• Laatua pyöräpysäköintiin ja väyläratkaisuihin - Mari Päätalon uusi yritys Valpastin Oy liittyi Pyöräilykuntien verkoston jäseneksi ja haluaa tarjoata kunnille keinoja pyöräilyn sujuvuuden ja turvallisuuden parantamiseen.

• Euroopan pyöräilypresidentti vieraili Suomessa - ECF:n karismaattinen presidentti Manfred Neun vakuutti valtion ja Helsingin virkamiesjohtoa pyöräilyn keskeisestä roolista kaupunkiliikenteessä ja kansantaloudessa. "Pyöräily on osa ratkaisua ja nappia on painettava nyt!"

• Kilometrikorvauksia työmatkapyöräilystä - Belgiassa, Hollannissa ja Iso-Britanniassa maksetaan verotonta palkanlisää työmatkapyöräilijöille 0,15 € / km. Belgiassa vuonna 2010 yhteensä 43 407 528 €.

 

7.10.2011

Velo-City ja ECOMM 2011-jälkiseminaari 7.10.

Noin 65 liikenne- ja kaupunkisuunnittelun ammattilaista sekä muita pyöräilyn ja liikkumisen ohjauksen edistäjiä osallistui Pyöräilykuntien verkoston, Motivan ja Helsingin kaupungin järjestämään tilaisuuteen Kaupunkisuunnitteluviraston auditoriossa Helsingissä. Tutustu päivän monipuolisiin esityksiin:

• Pyöräilyn paluu kaupunkiin - elämisen laatu etusijalle, toiminnanjohtaja Matti Hirvonen, Pyöräilykuntien verkosto
• Tyydyttävä vai hyvä pyöräilyinfrastruktuuri, pyöräliikennesuunnittelija Niko Palo, Helsingin kaupunki
• Münchenin pyöräilyn markkinointikampanja, kehittämispäällikkö Liisamaria Kinnunen, KKI-ohjelma
• Twitterbike -kampanja Hollannissa, Kaisa Hara, Liikenneturva
• Infraa ja illuusiota - pyöräilymarkkinoinnin monet kasvot, suunnittelija Kimmo Raineva, Liikuntavirasto
  
• Työkalupakki kuntoon, Sakari Somerpalo, Linea Konsultit
• Rahoitus, investoinnit ja poliittinen tahto, Otso Kivekäs, Helsingin Polkupyöräilijät
• Liikkumisen ohjauksen kohderyhmät
• "Peukalokimppakyyti" maaseudulla
  
• Toimia Pariisin alueen työpaikoilla

     - projektipäällikkö Max Mannola, Pöyry Finland Oy

• Liikkumisen neuvonantajat
  
• Pyöräilyhaaste muutokseen
• Seitsemän keinoa autojen kustannusten vähentämiseen

    - ympäristöasiantuntija Anna Ruskovaara, HSL

• Festivaalikeskuksen liikenneratkaisut
  
• Liikkumisen ohjaus suurissa korjaushankkeissa,
  

    - joukkoliikenneasiantuntija Matti Holopainen, Liikennevirasto

• Seuranta ja vaikutusten arviointi Max-Sumo -menetelmällä, asiantuntija Sonja Heikkinen, Motiva
  

23.9.2011

Autottoman päivän Kriittinen pyöräretki ja Valoa pyöräilykansalle -kulkue onnistui erinomaisesti

 

Paikalla oli 180 pyöräilijää ja valoja riitti kaikille.

Aiheesta oli suorana tehty juttu Ylen kuuden uutisissa (kohdassa 6:13)

 

20.9.2011

Jalka rattaalla -seminaarin esitykset saatavilla

16.9. Helsingin kaupungintalolla järjestetty Jalka rattaalla -seminaari onnistui erinomaisesti; paikalla oli 200 vierasta ja esitykset herättivät vilkasta keskustelua. 

Seminaarin esitykset ovat saatavilla liikenteen tutkimuskeskus Verneen sivuilla

Webstream-tallenne seminaarista on puolestaan Kaupunkifillarin sivuilla

19.9.2011

Kriittinen pyöräretki ja Valoa pyöräilykansalle -kulkue Autottomana päivänä 22.9. klo 19 Helsingissä 

Pyöräilyolosuhteiden parantaminen kannustaa pyöräilemään – joka päivä

 - pyöräilijän kannattaa käyttää valoja pimeällä

Autottoman päivän Kriittinen pyöräretki ja Valoa pyöräilykansalle -kulkue kulkee Helsingin uusimpien pyöräliikenneratkaisujen, kuten pyörätaskujen ja pyöräkaistojen kautta. Kulkueella viestitetään kiitosta Helsingin kaupungin suuntaan ja vaaditaan lisää laadukkaita pyöräliikenneratkaisuja kaupunkiin. Samalla muistutetaan, että pyöräilijän on tarpeellista näkyä myös pimeällä.

Lue koko tiedote täältä

 

26.8.2011

Poljin-lehti 3/2011 on ilmestynyt!

Tutustu lehden pdf-versioon täällä.

• Pääkirjoitus: Pyöräily hallitusohjelmassa - mitä saavutettiin?
• Pirkkalan pyörätieverkosto on kansainvälistä tasoa - eläkkeelle siirtyvän Pertti Heikkilän elämäntyö oli kehittää Pirkkalasta oikea pyöräilykunta.
• Suomen ensimmäiset pyörätaskut Helsinkiin - pyöräilyn sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta parantavat 15 pyörätaskua maalattiin kesällä Helsinkiin ja jatkoa seuraa.
• Pyöräilevät ja kävelevät koulubussit liikkeelle - mukana 10 pilottikoulua eri puolilta Suomea.
• Tasokkaampi pyöräreittien opastusjärjestelmä Suomeen? Jens Erik Larsen esitteli Tanskan mallin, joka on käytössä jo muun muassa Virossa.
• Suomi saksalaisen pyörämatkailijan silmin - hulluutta vai eksotiikkaa?
• Suomalaisena maahanmuuttajana Shanghain pyöräliikenteessä - rohkeus ja kärsivällisyys palkitaan!
  

17.8.2011

Elävät koulubussit starttasivat Käpylässä

Suomen ensimmäiset pyöräilevät ja kävelevät koulubussit lähtivät liikkeelle Helsingissä Käpylän peruskoulussa.

Käpylässä on tänään aloittanut liikennöimisen kolme elävää koulubussia: kävelevät koulubussit Kätilöopistolta ja Valtimontieltä, sekä pyöräilevä koulubussi Koskelasta. Ideana on, että koulumatka kuljetaan isommalla porukalla ja aikuisen johdolla. Pyöräilevistä tai kävelevistä oppilaista ja aikuisesta ”kuljettajasta” koostuva ”bussi” liikkuu ennalta sovitun reitin ja aikataulun mukaan. Bussiin voi hypätä mukaan ”pysäkeiltä”.

Käpylän koulubussit ovat osa laajempaa hanketta, jossa muualla maailmassa jo vuosikymmeniä pyöritettyä toiminta käynnistetään Suomessa. Liikkeelle lähdetään 10 pilottikoulun voimin. Hankkeen toteuttaa Pyöräilykuntien verkosto osana opetus- ja kulttuuriministeriön Liikkuva koulu –hanketta. Lue lisää täältä.

 

7.6.2011

Poljin-lehti 2/2011 ilmestynyt!

Lue lehden nettiversio täällä. Aiheina muun muassa:

• Pääkirjoitus: Rohkeutta päätöksentekoon - kävelyn ja pyöräilyn suuret visiot ja tavoitteet on esitetty, nyt on aika toteuttaa ne oikeilla päätöksillä.
  
• Kävelyn ja pyöräilyn aika 2011-2020 - LVM:n johdolla valmistuneella strategialla halutaan varmistaa, että kävely ja pyöräily saavat omat tunnustetut asemansa liikennejärjestelmässä. Määrällinen tavoite on vähintään 20% kasvu kulkutapaosuuksissa ja mieluiten lyhyiden automatkojen kustannuksella vuoteen 2020 mennessä.
• Sevillan uskomaton nousu pyöräilykaupungiksi - viidessä vuodessa päivittäin pyöräilevien määrä kasvoi 2 500 noin 70 000:een.
• Pyörälomalla Moselin laaksossa - lue Markku Lahtisen elämää hersyvä matkakertomus Keski-Euroopan jokivarsien kulttuuri- ja  pyöräilyelämyksistä.
• Tampereen monet pyöräilyn edistämistoimet: Työpaikkojen imastosankarit, sähköavusteiset pyörät, kaupunkipyörät, uusi pyörälaskuri, reittiopas ja fillaristit.fi jne.
  
• Vuoden pyöräilijä Lauri Tähkä: "Valinta on minulle suuri kunnia ja antaa voimaa uusiin koitoksiin."
• Liikkujan viikon avausseminaari 16.9.2011 - Helsingin kaupungintalon juhlasaliin kokoontuu pyöräilyn edistämisen terävin kansallinen ja kansainvälinen kärki, mm: ECF:n presidentti Mafred Neun, Gehl Architectsin Lars Gemzoe, puheenjohtajana liikenne- ja kuljetustekniikan professori Jorma Mäntynen, TTY.
• Lauha Helvetti - uusi kotimaan GPS-avusteinen pyörämatkailutuote johdattaa polkijan neljään kansallispuiston luonnonihmeiden äärelle.

 

3.6.2011

Uusi työntekijä Petteri Nisula esittäytyy

Olen aloittanut Pyöräilevät ja kävelevät –koulubussit hankkeen projektipäällikkönä. Olen 38-vuotias FM. Työkokemusta minulla on muun muassa opettamisesta peruskoulussa ja lukioissa sekä eduskuntatyöstä kansanedustajan avustajana ja eduskuntaryhmän poliittisena sihteerinä. Pyöräilykuntien verkoston työpaikasta minut sai kiinnostumaan halu edistää pyöräilyä terveellisenä ja ympäristöystävällisenä liikkumistapana.

Liikuntakasvatukseen ja liikenneturvallisuuteen suuntautuneessa Pyöräilevät ja kävelevät –koulubussit hankkeessa edistetään koulujen ja perheiden pyöräilyä ja kävelyä. Hankkeeseen otetaan ensi vaiheessa mukaan kymmenen pilottikoulua.  Kouluissa organisoidaan vanhempien, isovanhempien, opettajien sekä paikallisen pyöräily- tai liikuntaseuran kanssa pyöräileviä ja käveleviä koulubusseja. ”Bussit” kulkevat tapaamispaikkoina toimivien ”pysäkkien” kautta. Pyöräilevien ja kävelevien koulubussien organisointia, markkinointia ja seurantaa varten pilottikouluissa järjestetään koulutustilaisuudet. Pyöräileviä koulubusseja on toteutettu laajamittaisesti muun muassa Tanskassa. Vastaavanalainen hanke on juuri meneillään Tukholmassa.

Hoidan projektin ohella myös muita Pyöräilykuntien verkoston tiedotus- ja järjestötöitä. Minuun kannattaa olla yhteydessä esimerkiksi kaikissa pyöräilykasvatukseen liittyvissä asioissa.

Lisätietoja hankkeesta:

http://www.poljin.fi/pyorailevat-koulubussit

 

Yhteystietoni:
Petteri Nisula
petteri.nisula (at) poljin.fi
gsm: 044 550 1445

 

"Pyöräile iloa elämään!" - Pyöräilyviikko 7.-15.5.2011

• Valtakunnallista pyöräilyviikkoa vietetään jo 21. kertaa

 

Pyöräilyviikon teema on tänä vuonna "Pyöräile iloa elämään!" Teemalla halutaan korostaa pyörällä liikkumisen iloa elämänkaaren eri vaiheissa ja pyöräilyn lukuisia myönteisiä vaikutuksia niin psyykkiseen, fyysiseen kuin sosiaaliseenkin hyvinvointiin. Monien tutkimusten mukaan säännöllinen pyöräily vähentää tuntuvasti riskiä sairastua moniin suomalaisiin kansantauteihin (II-tyypin diabetes, sydän- ja verenkiertoelimistön sairaudet, ylipaino jne.) sekä lisää terveitä elinvuosia.

 

Planeetan paras kulkuneuvo

Päästötön, äänetön, nopea ja terveellinen pyöräily on todellinen tulevaisuuden liikennemuoto. Pyöräilyn edistäminen on nyt entistä tärkeämpää sekä yksilön että yhteiskunnan hyvinvoinnin kannalta. Arkipyöräily on harvinaisen tehokas tapa parantaa omaa elämänlaatua ja samalla se on aina merkittävä terveys- ja ympäristö- ja kansantalousteko. Tanskassa on laskettu, että jokainen pyöräilykilometri tuottaa yhteiskunnalle 0,16 € ja henkilöautoilu puolestaan kuluttaa 0,10 € / kilometri.

Kaikkein arvokkainta työtä on saada uusia ihmisiä innostumaan pyöräilystä. WHO:n mukaan yksi aiemmin liikunnallisesti passiivinen uusi pyöräilijä tuottaa yhteiskunnalle säästöä noin 0,7 € / pyöräilty kilometri. Ranskassa puolestaan on laskettu, että jokainen työmatkapyöräilijä säästää keskimäärin 1200 € vuodessa pelkästään yhteiskunnan terveydenhoitokuluja. YK:n määritelmän mukaan polkupyörä on yksinkertaisesti planeetan paras kulkuneuvo.

Pyöräilyviikolla satoja tapahtumia

Pyöräilyviikolla järjestetään paljon tapahtumia eri puolilla maata sekä itse pyöräilystä että sen edistämisestä kiinnostuneille. Oman paikkakunnan pyöräilytapahtumia löytyy muun muassa seuraavista osoitteista:

www.fillarikalenteri.fi, www.pyoraily.fi, www.suomenlatu.fi/tapahtumakalenteri

Esimerkkejä runsaasta ohjelmatarjonnasta:

Jyväskylän seudun pyöräilyviikko

Hyvinkään pyöräilyviikot

Oulun pyöräilyviikko

Pyörällä töihin -päivä tiistaina 10.5.

Työmatkapyöräilijä hymyilee! Tiistai 10.5. on työmatkapyöräilyn teemapäivä. Kulkemalla päivittäiset työmatkasi pyörällä saat työpäivälle virkeän alun ja illalla tuuletettua ajatukset vapaalle. Samalla kohennat kuntoa ja vähennät kasvihuonekaasupäästöjä, muodostaahan liikenne noin viidenneksen keskivertosuomalaisen hiilijalanjäljestä.

Kilometrikisa polkaistaan käyntiin 10. toukokuuta!

Kilometrikisa on yritysten ja työyhteisöjen välinen leikkimielinen ja maksuton kilpailu, jossa osallistujat kirjaavat pyöräilykilometrejään ylös 10.5. – 30.9. ja kartuttavat oman joukkueen kilometrisaldoa. Tarkoitus on innostaa ihmisiä työmatka- ja arkipyöräilyyn. Palkintoja arvotaan kaikkien osallistujien kesken joka kuukausi ja kisan loputtua palkitaan parhaat joukkueet ja innokkaimmat pyöräilijät. Jokaiselle osallistujalle on varmasti luvassa kohonnutta kuntoa ja hyvää mieltä. Mukana jo yli 600 joukkuetta ja 5000 osallistujaa. Ilmoittautuminen ja lisätiedot: http://www.kilometrikisa.fi

Vuoden pyöräilijä 2011 julkistetaan 14.5. klo 15.00

Suomi Pyöräilee -kampanjan valitsema Vuoden pyöräilijä 2011 palkitaan ja julkistetaan lauantaina Helsingin Suvilahdessa järjestettävässä uudessa StadiBike -tapahtumassa. Vuoden pyöräilijä on tänä vuonna laajaa kansansuosiota nauttiva kulttuuripersoona. Tapahtuman lisätiedot: http://www.stadibike.fi

10 syytä pyöräillä

1. Pyöräily on hauskaa ja helppoa
2. Pyöräily kohottaa kuntoa
3. Pyöräily on hyvä apu painonhallintaan
4. Säännöllinen pyöräily edistää fyysistä ja psyykkistä hyvinvointia
5. Pyöräily vähentää sairastumisriskiä ja lisää elinvuosia
6. Lisää pyöräilyä – vähemmän kasvihuonepäästöjä ja puhtaampi ilma
7. Pyöräily on melutonta
8. Pyöräily on edullista
9. Pyörä on nopein kulkuneuvo lyhyillä (alle 7 km) matkoilla
10. Pyöräilijä on vapaa ja riippumaton aikatauluista ja ruuhkista

 

 

Pyöräilyn edistäjä halutaan palvelukseen!

Pyöräilykuntien verkosto hakee projketipäällikköä kuuden kuukauden työsuhteeseen 1.-15.5.2011 alkaen. Päätehtävänä on vastata Pyöräilevät ja kävelevät -koulubussit on hankkeesta, jonka tavoitteena on lisätä koulumatkojen liikkumista omin voimin. Hankkeessa luodaan Suomeen uusi toimintamalli ja toteutetaan se yhteistyössä pilottikoulujen kanssa tämän vuoden syksyllä.

Tehtäviin kuuluu mm. koulutusten suunnittelua ja toteuttamista, sekä uuden toimintamallin kehittämistä hankesuunnitelman pohjalta. Hankkeessa tehdään yhteistyötä koulujen lisäksi kuntien, ministeriöiden, opetushallituksen ja järjestöjen kanssa. Aito ja palava innostus pyöräilyn ja kävelyn edistämiseen on tehtävässä onnistumisen lähtökohta. Lisäksi arvostamme:

• hyviä kirjallisen ja suullisen viestinnän taitoja
• kokemusta koulujen kanssa toimimisesta
• kokemusta kouluttamisesta
• sujuvaa projektin hallintaa
• hyvää englannin ja ruotsin kielen taitoa
• innostavaa ja ratkaisuhakuista asennetta

Työsuhde on puolipäiväinen (18,5 tuntia / vko ) ja työajan jakautumisesta viikon eri päiville tarkoituksenmukaisella tavalla voidaan sopia joustavasti valittavan henkilön kanssa erikseen. Työpaikka on Pyöräilykuntien verkoston toimisto Helsingissä (Kuntatalo, Toinen linja 14). Palkka neuvotellaan hakijan koulutuksen, työkokemuksen ja ominaisuuksien perusteella.
 
Lisäksi hakijalla on mahdollisuus neuvotella laajennetusta toimenkuvasta, johon sisältyisi projektin lisäksi Pyöräilykuntien verkoston ja Helsingin Polkupyöräilijät ry:n viestinnän ja yhdistystoiminnan tehtäviä. Laajennettuna toimenkuva olisi neljä päivää viikossa.
 
Vapaamuotoiset hakemukset liitteineen (cv) sähköpostilla 30.4. mennessä: matti.hirvonen(ät)poljin.fi, puh. 040 419 4555

11.3.2011

Kokkolasta vuoden 2011 pyöräilykunta

Kokkolan valinnan perusteena oli pitkäjänteinen työ olosuhteiden kehittämisessä sekä erittäin aktiivinen tapahtumien järjestäminen kaikille kohderyhmille ja kampanjointi pyöräilyn puolesta. Palkitseminen tapahtui Suomi Pyöräilee -tietoiskussa Fillari 2011 -messujen avauksen yhteydessä 11.3. Helsingin Messukeskuksessa. Katso lisätiedot lehdistötiedotteesta.

11.3.2011

Vuoden Polkupyörä 2011 on GT Traffic 1.0

Ensimmäistä kertaa järjestetyn Vuoden polkupyörä -valintaprosessin voittajaksi selviytyi GT Traffic 1.0 -hybridipyörä. Toiseksi sijoittui Tunturi Orange ja kolmanneksi Helkama Helsinki. Kilpailun pääteema oli ympärivuotinen pyöräily. Lue lisää lehdistötiedotteesta.

1.3.2011

Poljin-lehti 1/2011 ilmestynyt!

Tutustu lehden pdf-versioon täällä. Aiheita muun muassa:

• Pyöräilevät koulubussit liikkeelle - Pyöräilykuntien verkoston projekti sai rahoituksen opetus- ja kulttuuriministeriöstä.

• Kulkutapojen kausivaihtelut - Ville Voltin artikkeli pureutuu pintaa syvemmälle ja kertoo ketkä vaihtavat mihinkin kulkutapaan kesä- ja talvikaudella.
• Vantaa allekirjoitti Brysselin sopimuksen - kaupunginhallituksen päätöksellä pyöräilyn kulkutapaosuus vähintään 15 %:iin vuoteen 2020 mennessä.
• Helsingin pyöräilyprojekti vauhdissa - kulkutaposuus kasvussa ja pyöräteiden suunnitteluohjeet päivitettävänä.
• Lontoon lainapyörien menestystarina - "Pyöräilyvallankumouksen kruununjalokivi," kuvailee pormestari Boris Johnson ja lupaa 144 000 telinepaikkaa Olympiakesäksi 2012.
  

 

Suomi Pyöräilee -tietoisku 11.3. klo 12-14

Suomi Pyöräilee -tietoiskussa julkistetaan Vuoden pyöräilykunta 2011 ja esitellään Vuoden Polkupyörä 2011 -kisan voittaja sekä kuullaan ajankohtaisimmat asiat ja uusimmat tuulahdukset pyöräilyn monimuotoisesta maailmasta. Tietoisku järjestetään Fillari 2011 -messujen avauksen yhteydessä Helsingin Messukeskuksen Auditoriossa. Ilmoittautumiset matti.hirvonen(ät)poljin.fi.

• Katso tietoiskun ohjelma ja varaa paikkasi ajoissa!

3.2.2011

Pyöräilyn olosuhteet kunnissa selvitetty

Juuri valmistunut Pyöräilyn olosuhteet Suomen kunnissa –selvitys tuotti tietoa pyöräilyn kehittämisestä, asemasta, sujuvuudesta, pyörätieverkoston määrästä ja laadusta sekä pyöräteiden rakentamisesta ja kunnossapidosta erikokoisissa kunnissa.
Suomessa on selvityksen mukaan paljon pyöräteitä, mutta laadussa ja jatkuvuudessa on parantamisen varaa. Pyöräilyn kehittämisohjelmilla on merkittävä vaikutus pyöräilyn olosuhteisiin ja edistämiseen.
Selvitys toteutettiin yhteistyössä Suomen Kuntaliiton, Pyöräilykuntien verkoston ja KKI-ohjelman kanssa. Selvityksen painettua versiota voi tilata toimitus- ja postituskulujen hinnalla: LIKES-verkkokaupasta.

• 72 sivua, kuvitettu
• maksuton, tilaaja maksaa postitus- ja toimituskulut

Selvitys on ladattavissa myös pdf-tiedostona.

26.1.2011

Oulun pyöräily vuoden liikkumisympäristöteko

Kunnossa kaiken ikää (KKI) -ohjelma palkitsee vuosittain terveysliikunnan olosuhteita edistävän liikkumisympäristöteon. Vuoden 2010 liikkumisympäristötekona palkittiin Oulun kaupunki pitkäjänteisestä ja määrätietoisesta pyöräilyn olosuhteet huomioivasta yhdyskuntarakenteen ja arkiympäristön kehittämisestä. Palkinnon luovuttivat kulttuuri- ja urheiluministeri Stefan Wallin ja peruspalveluministeri Paula Risikko KKI-ohjelman vuosipäivänä 25.1.2011 Helsingissä Säätytalossa.
”Arvostamme palkinnon erittäin korkealle. Oulussa pyöräily on todella nostettu tasavertaiseen, ellei jopa ylivertaiseen asemaan liikennejärjestelmässä ja yhdyskuntasuunnittelussa, sanoi Oulun kaupungininsinööri Jaakko Ylinampa kiitospuheessaan.

Lehdistötiedotteessa Oulun palkitsemisperustelut kokonaisuudessaan.

20.1.2011

Kävelyn ja pyöräilyn jaosto perustettiin

Henkilöliikenteen neuvottelukunta päätti avauskokouksessaan 20.1.2011 perustaa alaisuuteensa Kävelyn ja pyöräilyn jaoston.

Muut perustetut jaostot ovat Elinkeino- ja matkustajajaosto sekä Julkisen liikenteen rahoitus. Liikenneministeri Anu Vehviläisen vuoteen 2013 asettaman neuvottelukunnan tehtävät liittyvät liikennejärjestelmän toimintalinjoihin, lainsäädäntöön, tulosohjaukseen ja rahoitukseen. Kävelyn ja pyöräilyn jaoston tarkemmat tehtävät ja kokoonpano päätetään tammi-helmikuussa. Pyöräilykuntien verkostoa neuvottelukunnassa edustavat toiminnanjohtaja Matti Hirvonen ja puheenjohtaja Markku Lahtinen.

10.1.2011

Kävelyn ja pyöräilyn strategia 2020 valmistuu

Liikenne- ja viestintäministeriön johdolla laadittu luonnos kävelyn ja pyöräilyn valtakunnalliseksi strategiaksi ja toimintalinjoiksi oli lausuntokierroksella 9.12.2010-10.1.2011. Kävelyn ja pyöräilyn yhteen laskettuun kulkutapaosuuteen tavoitellaan 20% kasvua eli vuositasolla 300 miljoonan matkan lisäystä vuoteen 2020 mennessä. Lue täältä Pyöräilykuntien verkoston lausunto ja itse strategialuonnos.

29.12.2010

Poljin-lehti 7-8/2010 ilmestynyt!

Tutustu vuoden lopun tuplanumeroon täällä. Tuhti lukupaketti sisältää muun muassa:

• Pääkirjoitus: Oman aikataulun herruus
• Växjö - Euroopan vihrein kaupunki Ruotsissa on elävä esimerkki suunnittelun ja päätöksenteon onnistumisesta.
• Suojatien yli pyörällä - mitä sanoo uudistettu laki ja kuinka sitä tulkitaan?
  
• Tour de LatEst - uusi houkutteleva pyörämatkailureitti syntyi Viron ja Latvian yhteisyönä.
• Sähköpyörällä Nordkappiin 18 päivässä - Umberton (69 v.) ja Silvion (70 v.) seikkailu läpi Pohjoismaiden sulattaa jään sydämestä.
  
• Miehemme Italiassa - "Italialaiset rakastavat autoja, mutta pyöräilijät ovat heidän idoleitaan" kirjoittaa Markku Lahtinen kokemuksistaan pyörämatkailijana saapasmaassa.

7.12.2010

Yhdyskuntasuunnittelun ruusut 2011

Pyöräilykuntien verkosto on saanut vuoden 2010 Yhdyskuntasuunnittelun Ruusut-tunnustuksen. Yhdyskuntasuunnittelun seura (YSS ry) jakaa vuosittain Ruusut tunnustuksen esimerkillisestä työstä suomalaisen yhdyskuntasuunnittelun hyväksi. Ruusut jaetaan YSS ry:n pikkujouluissa tiistaina 7.12 klo 18 Ravintola Marianhelmessä Helsingissä (Snellmaninkatu 17). Tilaisuuteen on avoin pääsy. Lue perustelut ja lisää aiheesta YSS:n sivujen mediatiedotteesta.

18.11.2010

Poljin-lehti 6/2010 ilmestynyt

Lue lehden pdf-versio täällä. Aiheina tällä kertaa:

• Pääkirjoitus: "Kehittävä ohjelma" - juuri valmistuneen Pyöräilyn olosuhteet Suomen kunnissa -selvityksen mukaan pyöräilyn kehittämisohjelmat ovat vaikuttaneet todella myönteisesti pyöräilyn asemaan kunnassa.
• Marja-Vantaasta elävä pyöräilykaupunki - uuden kaupunginosan visiona on tehdä pyöräilystä houkuttelevin liikennemuoto!
• Raaseporin liikenneturvallisuussunnitelma - laajennettu kestävän liikkumisen näkökulma nosti pyöräilyn ja kävelyn edistämisen keskeiseen rooliin! Pyöräilyn esteet ja potentiaali selvitettiin ja toimenpiteet ryhmiteltiin (asenteet, puitteet, kepit ja porkkanat).
• Valtio vauhdissa - Kävelyn ja pyöräilyn valtakunnallinen toimintalinjaus ja toimenpidesuunnitelma valmistumassa. LVM ja Liikennevirasto vetureina. Tavoitteena 300 miljoonaa kävely- ja pyöräilymatkaa lisää vuonna 2020 henkilöautoilun kustannuksella.
• Kaupunkipyöräily Design -viikon teemana - pyöräily esiteltiin Tampereella turvallisena, tehokkaana ja ultratyylikkäänä kulkuvälineenä.
  

 

Pyöräilyn olosuhdeselvityksen tuloksia

Hyvinvoiva kunta -seminaarissa 9.11. esiteltiin ensimmäiset tulokset Pyöräilyn olosuhteet Suomen kunnissa -selvityksestä. Tapahtuma keräsi yli 300 osallistujaa. Mielenkiintoista antia oli myös pyöräilyn hyöty-kustannussuhteen asiantuntija Nick Cavillin esitys. Cavillin WHO:lle kehittämän HEAT for cycling -työkalun avulla pyöräilyinvestointien hyöty-kustannussuhteeksi kaupungeissa on laskettu vähintään 2,5. Tutustu seminaarin esityksiin ja videoihin täällä.

29.9.2010

Poljin-lehti 5/2010 ilmestynyt!

Tutustu lehden pdf-versioon täällä. Aiheina muun muassa:

• Pääkirjoitus: "Pyörä ja hammasharja" - miten pyöräilykulttuuri syntyy ja kuinka pyöräilystä tulee kaupunkisuunnittelun valtavirtaa.
• Kaikki pyörätiet vievät Houteniin - "Ei toimi!" sanoivat Hollannin liikenneministeriön edustajat aikanaan Houtenin suunnitelmista priorisoida pyöräily kaupunkisuunnittelussa. Nyt Houtenin (noin 50 000 as.) mallia kopioidaan ympäri maailmaa.
• Pyöräily ja kävely LVM:n tulevaisuuskatsauksessa. LVM pohjustaa tulevaa hallitusohjelmaa listaamalla haasteita ja ratkaisuvaihtoehtoja. Lue Pyöräilykuntien verkoston nostot ja kommentit mm. taloudellisista ohjeuskeinoista.
• Motiva liittyi jäseneksi. Valtion omistama emergiatehokkuuden osaamiskeskus Motiva edistää nyt entistä aktiivisemmin myös kestävää liikkumista.
  
• Ystävät ja Toverit, Mainiot ja Werrattomat. Vanhat Velot ry jatkoi kulttuuritekojensa sarjaa julkaisemalla kirjan suomalaisten pyörämerkkien monimuotoisesta historiasta.

 

Tiedote 21.9.2010

Velo-City 2010 kansallinen jälkiseminaari pidettiin ma 20.9. Helsingissä

Velo-City -jälkiseminaarissa kuultiin uusinta tietoa Euroopasta sekä ajankohtaisimmat suunnitelmat sekä keinot pyöräilyn edistämiseksi Suomessa. Pyöräilykuntien verkoston ja Helsingin Kaupunkisuunnitteluviraston järjestämään tilaisuuteen osallistui yli 70 henkilöä. Kiitokset yhteistyöstä myös Motiva, LIKES ja HILA Open OY.

Katso seminaarin esitykset nyt täältä:

• Kaupunki ihmisille - hyvinvointia ja kustannussäästöjä, Mikael Fogelholm, Suomen Akatemia

• Pyöräily - hyvän kaupungin sine qua non, Aleksi Neuvonen, DEMOS Helsinki

• Helsingin pyöräilyprojekti, Marek Salermo, Kaupunkisuunnitteluvirasto

• Pyöräily ja talous, Antti Poikola, HILA Open Oy

• Sujuva pyöräilyinfra, Niko Palo, Kaupunkisuunnitteluvirasto

• Miten pyöräilykulttuuri syntyy? Matti Hirvonen, Pyöräilykuntien verkosto

• Pyöräily - vapautta, vastuuta ja demokratiaa, Hanna-Mari Maijala, LIKES

 

2.6.2010

Poljin-lehti 4/2010 on ilmestynyt!

Lue lehden pdf-versio täältä. Tässä numerossa aiheina mm:

• Pääkirjoitus: Velosofiaa ja pyörätaskuja
• Kokkola ja Lappeenranta pyöräilykaupunkeina
• Oikeutta pyöräilijöille - miten toimii laki ja käytäntö?
  
• Kaupunki ja sen liikennekulttuuri pyörälähetin silmin
• Lahden vuosikokous vahvisti verkoston vision 2015
  

 

11.5.2010

Oras Tynkkysestä Vuoden pyöräilijä 2010

Tamperelainen kansanedustaja ja hallituksen ilmastopoliittinen asiantuntija Oras Tynkkynen on valittu Vuoden pyöräilijäksi. Lue lehdistötiedote täältä.

 

22.4.2010

Pyöräily on tulevaisuuden liikennemuoto

Liikennesuunnittelun asiantuntijat kokoontuivat pohtimaan millainen on tulevaisuuden pyöräily-ystävällinen ja liikkumaan houkutteleva kaupunki. Pyöräilykuntien verkoston vuosikokous ja -seminaari kokosivat Lahden kaupungintalolle 21.4. noin 30 pyöräilyn edistäjää eri kunnista sekä median edustajia. Tutustu pyöräilyseminaarin antiin lehdistötiedotteen ja Etelä-Suomen Sanomien artikkelin sekä seuraavien esitysten kautta.

• Pyöräily tasavertaiseksi kaupunkisuunnittelussa
• Pyöräily strategisessa liikennesuunnittelussa
• Pyöräilyn oikeudellisia ongelmia
  
• Pyöräilyn asemaa parantavat lainsäädäntömuutokset
• Pyöräpysäköinti osana laadukkaita olosuhteita
• Lahti pyöräilykaupunkina - toteutusta ja suunnitelmia
  

15.4.2010

Kauppoja keskustaan

Lue täältä Pyöräilykuntien verkoston puheenjohtaja Markku Lahtisen kirjoitus, jossa otetaan kantaa elävien kaupunkikeskustojen puolesta. Kirjoitus on julkaistu Helsingin Sanomien mielipide-sivulla 15.4.2010. Automarkettien ajasta pyöräilyä ja kävelyä suosivaan kaupunkisuunnitteluun!

14.4.2010

Poljin-lehti 3/2010 on ilmestynyt

Lue lehden pdf-versio täällä. Aiheina muun muassa:

• "Archipedalo" -hanke vauhdittaa Turun ja Ahvenanmaan pyörämatkailua.
  
• Liikkumisen ohjaus liikkeelle Suomesskin LIVE-verkoston avulla.
• Bicycle Master Plan -konsepti Helsinkiin
• Pyöräilyviikko 8.-12.5. vie "Pyöräillen tulevaisuuteen."
  
• Kaakkois-Aasian kaupunkiloma pyörillä - uusia pyörämatkailuyrityksiä nousee kuin toiveena kestävämmästä liikennekulttuurista.
  

 

Pyöräilyseminaari 21.4. Lahdessa

Pyöräilykuntien verkoston vuosikokous ja Pyöräilyseminaari järjestetään  keskiviikkona 21.4. klo 12.15 - 15.15 Lahden kaupungintalolla. Seminaarin päätteeksi mahdollisuus osallistua pyöräretkelle, jossa tutustutaan pyöräliikenteen ratkaisuihin ja pyöräparkkeihin käytännössä. Katso koko tilaisuuden ohjelma ja varmista paikkasi ilmoittautumalla ti 13.4. mennessä: matti.hirvonen@poljin.fi, puh. 040 419 4555. Tilaisuus on maksuton ja Pyöräilykuntien verkoston jäsentahojen edustajille tarjotaan myös ruokailut.

Poljin-lehti 2/2010 ilmestynyt!

Tutustu lehden pdf-versioo täällä. Aiheina muun muassa:

• Vuoden 2010 pyöräilykunta Rauma - ennakkoluulottomia päätöksiä ja pyöräilyä suosivaa liikennesuunnittelua!
• Liikennemuotojen uusjako ja pyöräily osaksi liikennejärjestelmää - TTY:n PYKÄLÄ-projetki soveltaa uusimman tiedon Euroopan menestystarinat Suomen kaupunkien käyttöön.
• LIFECYCLE - pyöräilyä läpi elämän. Euroopan laajuinen hanke yhdistää pyöräilyn osaksi jokapäiväistä arkea.
• Hämeentieltä Saigoniin - vieraat kulltturit eläväksi. Pyörämatkailija ja toimittaja Matti Rämön hykerryttävän oivaltavaa tekstiä ja havainnointia pyörämatkailusta kaukomailla.

 

Suomi Pyöräilee -tietoiskun anti 5.3.

Suomi Pyöräilee -tietoisku järjestettiin Helsingin Messukeskuksen Auditoriossa pe 5.3.2010 klo 12.00-14.00 noin 80 osallistujan voimin. Tietoiskussa esiteltiin uusimpia pyöräilyn edistämisen innovaatioita ja tilaisuuden aluksi palkittiin Vuoden Pyöräilykunta 2010 joka on Rauman kaupunki. Katso tiedote. Tutustu seminaarin esitysten innostavaan ja monipuoliseen antiin. Lisätietoja esitysten pitäjiltä ja Pyöräilykuntien verkostosta.

• Liikennesuunnittelun uusi aika - Euroopan pyöräilykaupunkien menestystarinat Suomeen
• Fillarikanava - kaupunki paremmaksi pyöräillä!
• Pyörien kuljetus junissa
• EuroVelo ja Rautaesirippu -pyörämatkailureitit
• Vuoden Polkupyörä 2010-kilpailu.ppt
  

Tiedote 1.1.2010

Pyöräilyn ja jalankulun säädöksiä uudistetaan

Tarve parantaa pyöräilyn asemaa liikenteessä on ilmeinen. Liikenne- ja viestintäministeriön johdolla valmistellaan parhaillaan tarkistuksia lainsäädäntöön tavoitteena pyöräilyn ja jalankulun edistäminen sekä turvallisuuden parantaminen.  Uudistukset on tarkoitus saattaa voimaan ensi keväästä alkaen. Käsittelyssä ovat muun muassa seuraavat asiat:

• Kaksisuuntaisen pyöräliikenteen salliminen yksisuuntaisilla kaduilla
• Pyörätaskujen (pyöräilijän odotustila valoristeyksissä) ja pyöräkaistojen merkitseminen
• Pyörätietä osoittavan liikennemerkin velvoittavuus (pyörätien käyttöpakon poistaminen tai lieventäminen)
• Jalkakäytävällä pyöräily
  
• Pyörätien jatkeen merkitseminen (suojatie tai erillinen katkoviiva)
• Pihakadun liikennesäännöt

Eri liikennepoliittiset tahot ja useat kunnat jättivät lausuntonsa LVM:öön tammikuussa. Lue Pyöräilykuntien verkoston lausunto täällä. 

 

Poljin-lehti 1/2010 on ilmestynyt!

Huipputärkeää asiaa pyöräilypolitiikan tilasta Suomessa ja menestystarinoita Euroopasta. Lue ja lataa pdf-versio täältä. Lehden aiheita:

• Kestävä tulevaisuus liikenteelle - Kööpenhaminan ilmastokokouksen kaikuja ja EU:n linjauksia: vältä - vaihda - paranna!

• Pyöräily ja kävely tarvitsevat poliittiset linjaukset ja toimenpideohjelman, jossa sitoudutaan rahoitukseen ja seurantaan. Lue ennakkoartikkeli Kati Kiiskilän ansiokkaasta esiselvityksestä. Runsaasti tietoa mm. pyöräilyn kustannushyödyistä, pyörätieverkon laadun kriteereistä, pyöräpysäköinnistä sekä suositukset kokonaisvaltaisen pyöräily- ja kävelypolitiikan muodostamiseksi Suomessa.

• Pääasia ei ole kypärä vaan pyöräileminen - mielenkiintoisia näkökulmia turvallisuuskeskusteluun.

 

Poljin-lehti 8/2009 on ilmestynyt

Lue ja lataa lehden pdf-versio täältä. Aiheita muun muassa:

• Oikeudellisia ansoja pyöräilijän tiellä

• Ferrara - leppoisa huippupyöräilykaupunki 30 prosentin kulkutapaosuudella
• ECF: Pelot ja edistämisen esteet pyöräilyn suurin turvallisuushaaste
  
• Ruotsin VTI tutki: matkalla kohti parempaa pyörätietä

Tiedote 4.12.2010

Tappajasepeli puhkoo taas renkaita

Pyörän renkaita tehokkaasti puhkova "tappajasepeli" aiheuttaa jälleen harmia talvipyöräiljöille. Katso juttu aiheesta TV2:n alueellisessa uutislähetyksessä torstailta 3. joulukuuta. http://areena.yle.fi/video/594065. Samassa lähetyksessä myös Helsingin tuoreesta päätöksestä alentaa ajonopeudet 30 km/h kuudellatoista kadulla. 

Vantaalla siirryttiin viime talvena pyöräily-ystävälliseen sepeliin ja kokemukset ovat olleet erittäin hyvät. Lue Poljin-lehdessä 1/2009 julkaistu juttu täältä.

 

Poljin 7/2009 on ilmestynyt

Lue ja lataa lehden pdf-versio täällä. Lehden aiheita muun muassa:

• Pyörien kuljetus junissa helpommaksi - taustat, nykytilanne ja neuvottelutulos VR:n kanssa. HSL:n hallituksen päätös 3. marraskuuta sallia pyörien kuljetus maksutta 1.1.2010 alkaen pääkaupunkiseudun lähijunissa mukaan lukien Kerava ja Kirkkonummi. Lue artikkeli kokonaisuudessaan täällä.
• Porissa selvitettiin pyöräilyn liikennesääntöjen tuntemusta autoilijoiden ja pyöräilijöiden keskuudessa. Auto poistumassa liikenneympyrästä, tasa-arvoinen liittymä ja saako suojatiellä ajaa pyörällä -kysymyksiin vastasi oikein vain 22 prosenttia tielläliikkujista. Esimerkiksi noin puolet autoilijoista ja pyöräilijöistä uskoo edelleen virheellisesti, että risteävää tietä ylittävän pyöräilijän on väistettävä liikenneympyrästä poistuvaa autoa. Liikennesääntötutkimuksen tulokset, 30 km/h -aluerajoituksen vaikutukset ja muuta liikenneturvallisuusasiaa täällä.
• Terveellinen kaupunki on pyöräilykaupunki. "Terveellisessä kaupungissa kaikki tehdään niin, että kaupunki kutsuu ihmistä pyöräilemään ja kävelemään niin paljon kuin mahdollista päivittäisessä elämässä," sanoo maailmankuulu arkkitehti Jan Gehl, joka pitää kestävää liikkumista kaiken kaupunkisuunnittelun perustana.
  
• Weserin pyörämatkailureitti Saksassa on helppo, suosittu ja perheystävällinen. Lue Markku Lahtisen huuumorin sävyttämä kertomus isän ja tyttärien avartavasta pyöräseikkailusta Saksan maaseudulla ja kaupungeissa.
• Fillarikonsultit - uusi iskuryhmä sparraa yrityksiä ja yhteisöjä edistämään työmatkapyöräilyä. Lue lisää myös osoitteesta www.fillarikonsultit.net.

 

Poljin 6/2009 ilmestynyt

Aiheina muun muassa:

• Onko meillä varaa olla palkkaamatta lisää pyöräilyasiamiehiä?
• Gent - pyöräilyn hullu kaupunki. Gentissä kaksikertaistettiin pyöräilyn kulkutapaosuus 10 vuodessa. (10 % -> 20 %)
  
• Lisää kunnianhimoa Helsinki! Rotterdamin vertaisarvointi on hyvä työkalu pyöräilyasioiden parantamiseen.
• Pyöräilykuntien verkoston uusi visio ja strategia

Lue lehden pdf-versio täällä.

 

Hyötypyöräilyn asema Suomen kunnissa

Keskustelutilaisuus torstaina 1.10.2009 klo 17-19 Eduskunnan pikkuparlamentin kansalaisinfossa (Arkadiankatu 3).

• Tampereen teknillisen yliopiston tutkija Kalle Vaismaa esittelee tutkimushanketta"Pyöräily ja kävely osaksi kaupunkien liikennejärjestelmää".
  

• Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston toimistopäällikkö Leena Silfverberg: "Polkupyöräilyyn edistämiseen liittyvät lainsäädännön muutostarpeet."
  

• Pyöräilykuntien verkoston puheenjohtaja Markku Lahtinen: "Polkupyöräilyä edistävän kaavoituksen ja väylien merkitys."
  

• Fillarikonsultit esittelevät: Työmatkapyöräilyn ideapakki. Miten lisätä työmatkapyöräilyä työantajan ja työntekijän näkökulmasta.
  

Alustusten jälkeen yleisökeskustelua. Tilaisuuden avaa kansanedustaja Johanna Sumuvuori ja juontaa toimittaja Anna Laine.
Lisätietoa: Martti Tulenheimo, martti.tulenheimo@eduskunta.fi, (09) 432 4074

 

Tiedote 24.9.

Pyöräilyn asema kunnissa -kysely kiinnosti

Kuntamarkkinoilla 9.-10.9. pidettyyn kyselyyn saatiin tänä vuonna enemmän vastauksia kuin koskaan. Peräti 229 henkilöä (65 vuonna 2008) osallistui oman kunnan pyöräilyolosuhteita ja työnantajan liikkumisen ohjausta arvioivaan kyselyyn.

Kyselyn tulokset julkaistaan seuraavassa Poljin-lehdessä viikolla 40 ja näillä nettisivuilla lokakuun alussa. Kaikkien osallistujien kesken arvottiin Bike Planetin lahjoittamia varustepalkintoja. Onnea voittajille!

• Paavo Hankonen, Sievi: Murtosuojattu Magnum-turvalukko (kaarilukko+vaijeri)

• Alpo Sammalkangas, Toholampi: Ehtymätön Z-Bike Dynamolamppu, jolla voi ladata myös kännykän (toimii veivauslatauksella).

• Kirsti Lehtiranta, Nurmijärvi: Jalkapumppu, jossa rengaspaineen mittari ja moniventtiilipää.

 

Tiedote 17.9.2009

Kilometrikisassa pyöräiltiin ennätysmäärä

Kilometrikisa oli menestys. Neljä kuukautta kestäneessä leikkimielisessä kilpailussa poljettiin huikeat ja ennätykselliset 1 986 596 kilometriä. Kisassa oli mukana 216 eri työpaikkojen ja muiden yhteisöjen joukkuetta, joissa kilometrejä kartutti 2161 polkijaa.

Voittoon polkivat piensarjassa Infacs Oy Tampereelta, jonka viisihenkinen joukkue keräsi peräti 6541 kilometriä osallistujaa kohden. Suursarjan voitto irtosi yhteistuloksella 70 039 kilometriä ja siihen ylsi Keuruun Latu Keuruulta 36 henkilön joukkueen voimin. Kaikki tulokset ja voittajien sekä loppuarvontojen palkinnot nähtävissä täällä.

Kilometrikisa oli samalla mittava terveys- ja ympäristöteko. Kilpailun nettivivuilla toimineen laskurin mukaan bensaa säästyi 139 062 litraa ja syntymättä jäi 347 654 kg hiilidioksidia. Toki kaikki poljetut kilometrit eivät olleet suoraan pois yksityisautoilusta, mutta luvut antavat joka tapauksessa suuntaa pyöräilyn positiivisista ympäristövaikutuksista.

”Kilometrikisan innostamana työkaverini vaihtoi kolmen kilometrin työmatka-autoilunsa pysyvästi pyöräilyyn, eikä ole katunut,” kertoo erään joukkueen yhteyshenkilö.  

 

Poljin-lehti 5/2009 ilmestynyt

Aiheita muun muassa: Pyöräilyn turvallisuus ja kypäräpakko, Pyörämatkailua Belgiassa, Taittopyörä on tulevaisuuden menopeli, Nojapyöräily ihastuttaa, Kuninkaantiellä pyörämatkailtiin onnistuneesti. Lue pdf-versio täältä.

Kuninkaantietä pyöräillään 18.-26. kesäkuuta

Pyöräile Suomen kesään Kuninkaantietä pitkin! Kuninkaantien pyöräily on keskikesän elämyksellinen pyöräretki, joka alkaa Turusta torstaina 18.6. ja päättyy perjantaina 26.6. Lappeenrantaan.

Pääjoukko polkee koko 580 kilometrin matkan, mutta mukaan voi liittyä nautiskelemaan mille tahansa etapille tapahtuman aikana. Yksittäiselle päiväosuudelle voi ilmoittautua kunkin päiväosuuden lähtöpaikalla puoli tuntia ennen lähtöä. Lähtöajat ja -paikat reittisuunnitelmassa.

Päiväosuuden hinta huoltoauton palveluin vain 20 euroa. Matkavauhti on noin 15 kilometriö tunnissa. Matkan varrella paljon teemaosuuksia muun muassa perhepyöräilyyn, tutustumista historiallisiin kohteisiin ja nähtävyyksiin sekä runsaasti oheisohjelmaa. Lisätiedot täältä.

Tapahtuman tavoitteena on tarjota uusi nautittava reittikokonaisuus pyöräilijöille, testata reitin soveltuvuutta ja palveluja pyörämatkailuun sekä kiinnittää huomiota pyöräteiden tasoon, opastukseen ja pyöräilyn olosuhteisiin reitin varrella. Vuoden 2009 Suomi Pyöräilee -päätapahtuman järjestävät Suomen Ladun Kotkan ja Haminan paikallisyhdistykset yhteistyössä Pyöräilykuntien verkoston ja maakuntaliittojen kanssa.

 

Kriittinen pyöräretki 9.6. klo 17.00 Helsingissä

Lähde mukaan polkemaan parempien pyöräyhteyksien ja pyöräilykulttuurin kohottamisen puolesta! Lähtö tuttuun tapaan klo 17.00 Havis Amandan patsaalta. Tarvitset vain toimivan polkupyörän, noin tunnin aikaa ja pääset kesäisesti kohottamaan pyöräilyä kaupunkilaisten tietoisuuteen. Tiedote ja lisätiedot.

Vuoden 2009 jäljellä olevat Kriittiset pyöräretket 14.7., 11.8., 22.9. ja 13.10. Tervetuloa mukaan. Lue lisää.

Tiedote 4.6.2009

Säätila ei pidättele vuoden 2009 vantaalaista pyöräilijää

Vuoden 2009 vantaalaiseksi pyöräilijäksi valittu päiväkumpulainen Matti Pellinen on pyöräillyt säästä ja vuodenajasta riippumatta työmatkansa lentoasemalle. Lentoasema-alueella eli Aviapoliksessa on runsaasti työpaikkoja ja siksi työmatkapyöräilyn mahdollisuuksia alueelle on tärkeä painottaa.

Pellinen jäi viime viikolla eläkkeelle ja häntä voidaan pitää esimerkkinä kunnossa kaiken ikää -periaatetta toteuttavasta kansalaisesta. "Haluan pysyä kunnossa, en pidä ruuhkissa kököttämisestä ja tahdon olla oman aikatauluni herra," kuvailee Pellinen motiivejaan.

Matti Pellistä ehdotti vuoden vantaalaiseksi pyöräilijäksi hänen naapurissaan parikymmnetä vuotta asunut Pirjo Hämäläinen, joka kertoo ihailevansa Pellisen päättäväisyyttä pyöräilyn suhteen: sellaista säätä ei olekaan, että Pellinen vaihtaisi pyöränsä autoon. Matti Pellinen huoltaa ja korjaa pyöränsä itse ja tarvittaessa auttaa myös naapureitaan. Valinta julkistettiin torstaina 4.6. Vantaan kaupungintalolla. Kaupunginjohtaja Juhani Paajanen palkitsi Matti Pellisen kunniakirjalla, 200 € lahjasekillä sekä Uudenmaan matkailu- ja pyöräilyreittejä -karttajulkaisulla.

Vuoden vantaalaisen pyöräilijän valinnan tavoitteena on nostaa pyöräilyä esille itsenäisenä kulkutapana ja hyötyliikuntana sekä motivoida ihmisiä valitsemaan kestävä liikkumistapa. Pyöräilyn edistäminen on tärkeää muun muassa kansanterveyden kannalta ja ilmastonmuutoksen torjunnan vuoksi.

Lisätietoja:

Vuoden vantaalainen pyöräilijä Matti Pellinen, p. 040 574 7296

Vantaan Poljin-työryhmän puheenjohtaja, liikennesuunnittelupäällikkö Hannu Laakso, p. (09) 8392 2431

Valtakunnallinen Pyöräilyviikko 9.-17.5.

Pyöräilyviikon päätapahtuma on suuri FillariFestari 15.-16.5. Helsingissä ja pyöräilemään innostavia tapathumia järjestetään joka puolella Suomea. Viikon teema on "Pyörällä Pienestä Pitäen," joka korostaa pyöräilyn merkitystä läpi elämän, mutta erityishuomio kiinnitetään kouluikäisiin lapsiin. Katso tiedot pyöräilyviikon tapahtumista eri puolilta maata Fillarikalenterista.

Pyöräilyviikon tiedote 10.5.

Pyörällä töihin -päivä ja Kilometrikisan startti 12.5.

Pyörällä töihin päivää vietetään 12. toukokuuta ja samalla alkaa odotettu Kilometrikisa. Ilmoittaudu mukaan työyhteisöjen väliseen leikkimieliseen kisaan ja katso lisätiedot täältä. Pyörällä töihin -päivän teematapahtuma järjestetään Helsingin Lasipalatsiaukiolla klo 11-17, ohjelmassa mm. polkupyörähuutokauppa, polkupyörien pikahuoltoklinikka, ohjatut kierrokset turvalliseen kaupunkiajoon osana liikennettä, fillareiden koejaorata, BMX-taitopyöränäytöksiä sekä Kriittinen pyöräretki klo 16.45.

Pyörällä töihin päivän ohjelma 12.5. Lasipalatsinaukiolla

Poljin-lehti 3/2009 ilmestynyt.

Mukana Vuoden pyöräilykunta Hämeenlinnan esittely ja juttu Vuoden pyöräilijä Hannu-Pekka Björkmanista. Lue pdf-versio täällä.

Pyöräily-ystävällinen kaupunkisuunnittelu -seminaarin antia Hämeenlinnasta

Pyöräilykuntien verkosto järjesti kaikille avoimen ja maksuttoman seminaarin Hämeenlinnan Verkatehtaassa 28. toukokuuta. Kiitokset hyvistä esityksistä ja erittäin aktiivisesta keskustelusta!

Tutustu seminaarin esityksiin:

Peter Schantz: Pyöräilyn edistäminen Tukholman alueella ja pyöräilyn taloudellisten hyötyjen mittaaminen

Turun pyöräilyn ja kävelyn kehittämisohjelma - Matti Salonen

Esiintyjänä olivat mm. professori Peter Schantz Tukholmasta, jonka erikoisalaa ovat ympäristön vaikutukset pyöräilyaktiivisuuteen, arkipyöräilyn terveysvaikutukset sekä pyöräilyn infrastruktuurin kustannus/hyöty -suhteet ja pyöräilyn taloudellisten hyötyjen arviointi. Seminaarin päätteeksi järjestettiin virkistävä pyöräretki tutustuen Kansalliseen kaupunkipuistoon ja muihin Hämeenlinnan pyöräilyä edistäviin ratkaisuihin. 

 

Tiedote 13.3.2009

Hannu-Pekka Björkmanista Vuoden pyöräilijä

Näyttelijä Hannu-Pekka Björkman on nimetty Vuoden pyöräilijäksi. Tunnustus myönnettiin Björkmanille pyöräilystä elämäntapana sekä toimimisesta kaupunki- ja työmatkapyöräilyn kannustavana esimerkkinä. Vuoden pyöräilijän nimeää Suomi Pyöräilee -yhteistyötoimikunta.

-          Pyöräily on aina ollut minulle luonnollisin väline siirtyä paikasta toiseen. Lapsuuteni Ilmajoella Etelä-Pohjanmaan lakeuksilla liittyy vahvasti kokemus polkupyörästä ja sillä liikkumisesta, Björkman kertoo.

Kummallakaan vanhemmistani ei ole ajokorttia ja he käyttivät koko ajan vain ja ainoastaan polkupyörää. Koulumatkani tein kaksitoista vuotta pyöräillen säällä kuin säällä. Erilaiset leikit, seikkailut ja retket pyörän kanssa olivat kiinteä osa elämää ja tietysti ”räpätit,” joka minulla oli kylän ainoana tehty pellistä, Björkman muistelee.

Pohjanmaalla ei julkisia kulkuvälineitä ollut, joten siellä pyörä oli tietenkin ympärivuotinen liikkumaväline. Autoja Björkmanilla on elämänsä aikana ollut tasan yksi, Saab 96 noin vuoden ajan 18-19 -vuotiaana.

-          Sitten muutin Helsinkiin ja aloin käyttää julkisia. Muutaman vuoden jälkeen aloin pyöräillä uudestaan enemmän, nimenomaan työmatkat ja kaupungilla kurvailut. Luulenkin, että kuva minusta pyöräilijänä on tullut monille sahauksestani välillä Linnunlaulu – Kom-teatteri Helsingissä, Björkman pohtii.

Vuoden pyöräilijän työmatkareitin varrelle osuu sopivasti niin hyvät kuin huonotkin puolet pääkaupungin pyöräilykulttuurista. Välillä meno on hankalaa ja toisinaan erittäin nopeaa ja helppoa.

-          Ydinkeskustan alueella Helsingissä on edelleen alueita, jotka ovat hankalia pyöräilyyn. Osa pyöräilijöistä käyttää jalkakäytävää osittain siitä syystä, että pyöräteitä tai -kaistoja ei ole ja liikenteen seassa ajaminen pelottaa, Björkman sanoo.

Pyöräilyperinteen siirtäminen uusille sukupolville on jo alkanut Björkmanin perheessä.

-          Vanhempaa poikaamme kyysäämme välillä pyörällä ja omaakin hän jo opettelee käyttämään vanhempien valvonnassa matkalla päiväkotiin, Björkman kertoo.

Välineurheilijaksi Vuoden pyöräilijä ei tunnustaudu.

- Pyöräni eivät koskaan ole olleet erityisen hienoja, pikemminkin vanhoja naisten pyöriä. Toisaalta vanhat pyörät alkavat olla nykyään hienoja ihan retroilu mielessäkin, Vuoden pyöräilijä sanoo.

 

Aiemmin Vuoden pyöräilijöiksi on valittu Esko Riihelä 1996, Jorma Palo 1997, Claes Andersson 1998, Satu Hassi 1999, Jukka Rintala 2000, Petri Linna 2003, Seija Väre 2004, Marjatta Uusitalo 2005, Esko Meriluoto 2006, Mikko ”Peltsi” Peltola 2007 ja Osmo Soininvaara 2008.

Tiedote 13.3.2009

Hämeenlinnasta Vuoden pyöräilykunta 2009

Suomi Pyöräilee -yhteistyövaliokunta on nimennyt Vuoden pyöräilykunnaksi Hämeenlinnan. Tunnustus luovutettiin Hämeenlinnan edustajille Fillari 09 -messujen yhteydessä järjestettävän Suomi Pyöräilee -tietoiskun alussa.

 

Hämeenlinnassa on viime vuosina edistetty pyöräilyä monin tavoin. Pyöräilyverkoston yhteispituus on nyt 170 kilometriä Kanta-Hämeenlinnan alueella, josta viimeisen viiden vuoden aikana on rakennettu 20 kilometriä.

– Pyöräteitä on rakennettu erityisesti uusien asuntoalueiden yhteyteen ja täydennetty pyörätieverkon epäjatkuvuuskohtia, kertoo Hämeenlinnan kaupungin katu- ja kuntatekniikan suunnittelija Hannu Sainio.

– Merkittäviä viime vuosien hankkeita ovat olleet Aulangontien varren pyörätie (432 000 €), Vanajaveden ylittävän rautatiesillan kevyen liikenteen väylän portaiden korvaaminen luiskalla (506 000 €) sekä keskustan läpi kulkevan itä-länsi -suuntaisen pyörätien toteutus, Sainio luettelee.

 

Lisäksi Suomen ensimmäisen ja maailman toisen Kansallisen kaupunkipuiston perustaminen Hämeenlinnaan vuonna 2001 on parantanut kaupunkilaisten lähivirkistysmahdollisuuksia ja viihtyisine rantareitteineen lisännyt myös pyöräilyn houkuttelevuutta.

 

Myös pyöräpysäköintiä on parannettu ja julkaistu laadukas kesäliikuntakartta, joka sisältää muun muassa pyörätiet ja rullaluistelureitit. Lisää pyöräilyverkostoa Hämeenlinnassakin tarvitaan.

– Täydennystarpeet on kartoitettu ja seuraavat tärkeimmät kohteet ovat keskustan etelä-pohjois -suuntainen yhteys sekä epäjatkuvuuskohtien poistaminen keskustan ulkopuolella, muistuttaa Sainio.

 

Pyöräilyn osuus kaikista Hämeenlinnassa tehtävistä matkoista on vähän yli 10 prosenttia ja näyttäisi olevan kasvussa olosuhteiden parantamisen myötä. Koko maassa pyöräilyn kulkutapaosuus on noin yhdeksän prosenttia.

 

Suomi Pyöräilee on vuodesta 1991 alkaen myöntänyt pyöräilykunta -tunnustuksen esimerkillisestä työstä pyöräilyn edistämiseksi ja sen turvallisuuden parantamiseksi. Tunnustuksen ovat aiemmin saaneet Oulu, Vaasa, Kerava, Pori, Helsinki, Iisalmi, Valkeakoski, Lahti, Jyväskylä, Joensuu, Espoo, Raisio, Vantaa, Kangasala, Turku ja Porvoo.

  

Lisätietoja:

Matti Hirvonen, toiminnanjohtaja

Pyöräilykuntien verkosto ry, matti.hirvonen@poljin.fi; 040 419 4555

 

Hannu Sainio, katu- ja kuntatekniikan suunnittelija
Hämeenlinnan kaupunki, hannu.sainio@hameenlinna.fi, puh. (03) 621 2318

 

 

Mepit pyöräilyä edistämään

Eurovaalit lähestyvät. Euroopan pyöräilijöiden kattojärjestä ECF on julkaissut kymmenen kohdan ohjelman, johon uuden Euroopan parlamentin tulisi vuosina 2009-2014 keskittyä.

Ydinviesti on, että pyöräily voi auttaa ratkaisemaan monia ongelmia, joita eri Euroopan mailla on parasta aikaa hoidettavanaan. Näitä ovat huono ilman laatu, liiallinen melutaso ja liikenneruuhkat kaupunkialueilla, ilmastonmuutos, öljyriippuvuus ja kansalaisten liikkumattomuudesta johtuvat kasvavat terveysongelmat.

Hyvä uutinen on se, että pyöräilyliikennettä voidaan menestyksekkäästi ”tuottaa” siinä missä muitakin liikennemuotoja. Uudet Euroopan parlamentin jäsenet valitaan Suomessa 7.6.2009. Nyt kannattaa kiinnittää Meppiehdokkaiden huomio pyöräilyyn seuraavien ECF:n listaamien toimenpiteiden kautta.

1)      Parlamenttien välinen ryhmä pyöräilyn edistämiseksi: Ryhmän perustaminen Euroopan parlamenttiin ja sen jäseneksi hankkiutuminen.

2)      Pyöräily tulevassa trans-eurooppalaisessa liikenneverkossa: EuroVelo-pyöräilyreittien sisällyttäminen tulevaan liikenneverkostoon käsittäen 12 Euroopan eri maiden yhteistä pyöräilyreittiä, yhteensä 66 000 km. Lisätietoja: http://www.eurovelo.org

3)      Pyöräily ja turvalliset autojen etuosat: Painostaa Euro NCAP:a (Eurooppalainen autojen turvallisuuden arviointiohjelma) avaamaan nykyiset jalankulkijan ja auton kohtaamiseen perustuvat törmäystestit pyöräilijöille. Tutkimukset ovat osoittaneet, että ulkoiset ilmatyynyt auton etuosassa voivat estää monia vakavia onnettomuuksia ja pyöräilijöiden kuolemia. Lisätietoja: http://www.ecf.com/3270_1 

4)      Pyöräily ja puhdas ilma: Painostaa Euroopan Komissiota tekemään lakiesitys mopedien päästöjen rajoittamiseksi. Tutkimukset ovat osoittaneet, että mopedit aiheuttavat suuren osan pienhiukkaspäästöistä. Lisätietoja: http://media.fietsersbond.nl/VVF/VVF_2_2008_fijnstof.pdf

5)      Alennettu ALV polkupyörille: Tukea lakiesitystä ALV:n alentamisesta polkupyörien ja niiden osien myynnissä sekä pyörähuollossa. Lisätietoja: http://www.ecf.com/3448_1

6)      Pyöräily EU:n kaupunkiliikenteen toimintaohjelmassa (Action Plan on Urban Mobility). Tällä hetkellä pyöräilypolitiikalla ei ole tarvittavaa sijaansa valmisteilla olevassa ohjelmassa. Toimintaohjelma voisi olla onnistunut lähtölaukaus, jos siihen sisällytetään tämän listan vaatimukset 7-10.

7)      Euroopan pyöräilyasiamies: Perustetaan virka Euroopan Komissioon. Pyöräilyyn liittyy monta näkökulmaa ja siksi tarvitaan yhtenäinen sekä johdonmukainen lähestymistapa pyöräilyn edistämiseen.

8)      Pyöräilyn tilastot: Käynnistää projekti perusteellisen tutkimuksen, tietopohjan ja tilastoinnin kehittämiseksi Euroopassa perustaksi hyvälle pyöräilypolitiikalle.

9)      10% pyöräilylle: Käytetään 1 € per 10 € kaikista EU:n infrastruktuurin rahoitusresursseista pyöräilyyn.

10)  Selkeät tavoitteet: Asetetaan selkeät tavoitteet pyöräilyn kulkutapaosuudelle ja pyöräilijöiden turvallisuudelle

Lisätietoja: http://www.ecf.com/3082_1

 

Tiedote 18.2.2008

Uusi FLIRTTI-kaupunkijuna ensiesittelyssä 17.12.2008

Ensivaikutelma pyöräilyn kannalta oli pettymys. Koko neljän moduulin junassa on vain kaksi varsinaista pyöräpaikkaa ja nekin vaatimattomasti merkittyinä.

Monikäyttöosastoon (kuvassa) tosin mahtuu enemmänkin pyöriä,  jos vain istumapaikat eivät ole täynnä. Onneksi muutoksia voidaan vielä tehdä palautteen perusteella, joka kannattaa suunnata junaliikenteen tilaajana toimivalle YTV:lle. Nykymuodossaan uusi kaupunkijuna ei nimestään huolimatta (Flirt - Fast Light Innovative Regional Train) juuri flirttaile fillareiden kanssa.

Junakalusto Oy:n edustajan mukaan keskustelua on käyty paljon siitä, kuinka pyöräily-ystävälliseksi junaliikenne uuden kaluston myötä halutaan tehdä. Keskustelua on syytä jatkaa. Pyöräpaikkojen määrää on lisättävä ja nykyisetkin merkattava isommilla kylteillä sekä ulko-ovessa että junan sisällä. Jos ns. monikäyttöpaikkoja halutaan lastenvaunujen ja pyörätuolien lisäksi osoittaa myös pyörille, tulee se osoittaa selkeillä merkinnöillä lattiassa ja seinissä.

 

Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy on tilannut sveitsiläiseltä Stadler Bussnang AG:ltä 32 matalalattiaista sähkömoottorijunaa, joista ensimmäinen on nyt saatu Suomeen. Ensimmäiset matkustajat pääsevät junan kyytiin loppuvuonna 2009.

 

Kaikki junat ovat matkustajaliikenteessä vuonna 2014. Junia tarvitaan matkustajamäärien kasvun luomaan tarpeeseen sekä korvaamaan poistettavaa vanhaa kalustoa. Lisää junakalustoa tarvitaan aikanaan myös, kun Kehärata valmistuu ja sen myötä syntyy uusi kiskoyhteys Helsingin keskustan ja Helsinki-Vantaan lentoaseman välille.

 

Uudet junat ovat nykyisin käytössä olevia junia pidempiä ja niihin mahtuu enemmän matkustajia. Uusi Sm5-junayksikkö on 75 metriä pitkä ja siinä on noin 260 istumapaikkaa sekä saman verran seisomapaikkoja. Pisimmillään liikenteeseen tulee kolmen junayksikön junia.

 

 

 

Tiedote 18.11.2008

 

Strafica Oy verkoston jäseneksi

Verkosto sai uuden yritysjäsenen ja jälleen lisävahvistusta liikennesuunnittelun asiantuntijuuteen, kun konsulttitoimisto Strafica Oy liittyi jäseneksi syyskuussa.

Strafica Oy on työntekijöidensä omistama strategiseen liikennesuunnitteluun suuntautunut noin 15 hengen konsulttitoimisto, jonka toiminta-aluieta ovat:

• liikennejärjestelmien ja maankäytön strateginen suunnittelu,

• joukkoliikennesuunnittelu,

• tieverkko-, kevytliikenne- ja liikenneturvallisuussuunnittelu,

• liikenteen hallinta- ja informaatio,

• raideliikenneselvitykset,

• kuljetus- ja logistiikkaselvitykset,

• liikkumisen analyysit ja mallintaminen,

• strategiset tutkimukset ja selvitykset.

Kevyen liikenteen näkökulma sivuaa lähes kaikkia Strafican toiminta-alueita. Konkreettisimmin aihepiiri nousee esille liikennejärjestelmäsuunnitelmissa ja liikenneturvallisuussuunnitelmissa sekä liikkumisen hallintaan liittyvissä selvityksissä ja tutkimushankkeissa.

Liikennejärjestelmäsuunnittelussa korostuvat muun muassa kevyen liikenteen asema ja rooli kulkumuotona, jalankulkua ja pyöräilyä tukevat yhdyskuntarakenteen ratkaisut, ihmisten liikkumisvalintoihin liittyvät kysymykset sekä kevyen liikenteen hankkeiden ja hankekokonaisuuksien rahoitus ja keskinäinen priorisointi.

 

 

Kevyen liikenteen olosuhteiden kehittämistä tarkastellaan liikenneturvallisuussuunnitelmissa, joissa eri käyttäjäryhmien, kuten lasten, nuorten ja vanhusten, tarpeet nousevat korostuneesti esille. Toimenpiteiden suunnittelussa korostuvat väyläverkon kehittämisen ohella mm. liikenneympäristön esteettömyys ja estetiikka, kevyen liikenteen väylien kunnossapito, ajoneuvoliikenteen nopeuksien hallinta sekä liikennekäyttäytymiseen liittyvä kasvatus- valistus ja tiedotustoiminta. Viime vuosina myös kulkutavan valintaan liittyviä kysymyksiä on pyritty nostamaan osaksi kasvatus- ja valistustyötä.

Liikkumisen hallinnan alueella Strafica Oy on viime vuosina osallistunut useisiin ihmisten liikkumistarpeita ja -valintoja sekä liikkumisen ja maankäytön välistä vuorovaikutussuhdetta kartoittaviin tutkimuksiin. Tutkimuksilla on pyritty lisäämään ymmärrystä erilaisten tekijöiden, kuten asenteiden, elämäntilanteen tai asuinpaikan ominaisuuksien, merkityksestä ihmisten päivittäisiin liikkumisvalintoihin. Samalla ymmärrys erilaisten liikennejärjestelmän kehittämistoimien tarpeellisuudesta, ja toisaalta niiden vaikutuksista eri käyttäjäryhmiin on lisääntynyt.

Pyöräilykuntien verkoston yhdyshenkilönä Strafica Oy:ssä toimii DI Juha Heltimo. Juha on innokas pyöräilijä niin vapaa-ajalla kuin työmatkoilla.

 

 

 

 

       

Tiedote 7.11.2008

 

Liikenneministerin tapaamisessa myönteinen henki

Pyöräilykuntien verkoston edustajat kävivät tapaamassa liikenneministeri Anu Vehviläistä ja erityisavustaja Kari Jääskeläistä 6. marraskuuta. Tapaamisessa keskityttiin käsittelemään ministerille ennakkoon taustoineen lähetetyt verkoston ehdotukset valtion liikennepoliittisiksi toimenpiteiksi:

• Laaditaan pikaisesti liikennepoliittisessa selonteossakin mainittu kevyen liikenteen kehittämisohjelma ja nimetään kevyen liikenteen johtoryhmä tai neuvottelukunta.
• Tehdään kevyen liikenteen edistämistä koskeva valtioneuvoston periaatepäätös.
• Varataan Tiehallinnon talousarvioon vuosittain erillinen noin 80 M€ määräraha kevyen liikenteen hankkeille. Tiehallinnon tulisi pystyä rahoittamaan maanteiden kevyen liikenteen väylät, mutta kuntien kannustamiseksi olisi hyvä, jos Tiehallinto voisi osallistua 25 %:n kustannusosuudella tärkeimpiin kuntakeskustojen pyörätiehankkeisiin.
• Käynnistetään jo vuonna 2009 liikkumisen palvelukeskusten perustaminen liikkumisen ohjauksen organisoimiseksi. Palvelukeskuksille varattavilla rahoilla tulisi käynnistää myös erilaisia kevyen liikenteen edistämis- ja kehittämishankkeita.

Ministerin mielestä tarve omalle kevyeen liikenteen kehittämisohjelmalle voi olla perusteltua. Ajoitus ehdotukselle on erittäin hyvä joukkoliikenteen kehittämisohjelman käynnistymisen takia. ”Ratkaisemme asian ministeriössä 2-3 kk:n sisällä”, Vehviläinen lupasi. Vaihtoehtona on toteuttaa vaadittavat toimenpiteet osana joukkoliikenteen kehittämisohjelmaa. 

Kaikki ehdotukset luvattiin käsitellä ja jatkokäsittelyä varten ministeri pyysi verkostoa toimittamaan lisää tietoa mm. verkoston jäsenkuntien kevyen liikenteen investoinneista, pyöräilijöiden määrästä ja hyvistä ratkaisuista sekä kotimaasta että ulkomailta. ”Jotta voin vielä paremmin ryhtyä tämän asian puolesta puhujaksi”, päätti ministeri tapaamisen toiveita herättävästi.

 

 

       

 

 

 

 

 

Tiedote 29.10.2008

 

 

TTY:n liikenne- ja kuljetustekniikka liittyi Pyöräilykuntien verkoston jäseneksi

Pyöräilykuntien verkosto laajensi verkkoaan tutkimussektorille, kun Tampereen teknillisen yliopiston liikenne- ja kuljetustekniikasta tuli osa verkostoa lokakuussa. 

" Pyöräilystä täytyy saada oikea liikennemuoto kaupunkiliikenteeseen, toteaa Tampereen teknillisen yliopiston liikenne- ja kuljetustekniikan professori Jorma Mäntynen. Hän viittaa Maailman terveysjärjestön (WHO) julkaisemaan Lontoon perusasiakirjaan (2001) sekä Euroopan komission vuonna 2007 julkaisemaan Vihreään kirjaan. Lontoon perusasiakirjassa on asetettu tavoitteet kävelyn ja pyöräilyn suosion, liikenneturvallisuuden ja ihmisten terveyden edistämiseksi.  

Asiakirjassa peräänkuulutetaan muun muassa ympäristön ja terveyden kannalta edullisten liikennejärjestelmien kehittämistä, viihtyisämmän miljöön suunnittelua, liikenneruuhkien vähentämistä sekä uusiutumattomien energiavarojen säästöä. Vihreä kirja tarjoaa uutta ajattelua kaupunkiliikenteeseen. Siinä asetetaan tavoitteeksi sujuvaliikenteiset ja vihreämmät kaupungit, älykkäämpi ja turvallinen kaupunkiliikenne sekä vaivattomat kaupunkiliikennejärjestelyt.  

TTY on ollut pitkään mukana kevyen liikenteen edistämisessä. Kun Suomessa laadittiin ensimmäiset kevyen liikenteen edistämisohjelmat 1990-luvun alkupuolella, TTY:n liikenne- ja kuljetustekniikka oli mukana kehityksessä julkaisemalla useita pyöräilyn edistämistä tutkivia diplomitöitä. Jaloin-ohjelmassa laitos oli mukana muun muassa tekemällä arvioinnin sekä toimenpidesuosituksia jalankulun ja pyöräilyn edistämiseksi (Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 40/2004).

Elokuun alussa TTY:lle palkattiin liikennetekniikan assistentiksi DI, TM Kalle Vaismaa, joka teki vuonna 1995 diplomityönsä Tampereen seudun pyöräliikenteen edistämiseen liittyen. Vaismaa jatkaa tutkimustaan kevyen liikenteen edistämiseksi. Hän valmistelee väitöskirjaa aiheenaan kävelyn ja pyöräilyn kehittäminen intermodaalisina liikennemuotoina kaupunkiliikenteessä.

” Tällä hetkellä eletään murrosaikaa Suomen kaupunkiliikenteen suunnittelussa. Monelle keskieurooppalaiselle kaupungille tyypillisiä piirteitä on alettu pitää tavoittelemisen arvoisina myös Suomessa. Sen täytyy näkyä opetuksessa ja tutkimuksessa, ” Mäntynen sanoo. 

” Koulutamme uuden sukupolven liikennesuunnittelijoita, joilla tulee olla hyvät valmiudet myös pyöräliikenteen suunnittelussa. Tahdomme olla mukana kestävää kehitystä edistävän liikennejärjestelmän luomisessa.” Ja mitä kevyen liikenteen liikenneturvallisuuteen tulee, Mäntysellä on selkeä resepti sen edistämiseen Hollannin ja Tanskan tilastoihin viitaten.” Mitä enemmän on pyöräilijöitä ja kävelijöitä, sitä turvallisempaa kaupunkiliikenne on. Kevyttä liikennettä täytyy siis saada lisää.”

Lisää tiedotteita löydät
TIEDOTEARKISTOSTA